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义乌国际博览中心  2022年8月20日-22日
  • 快手:进一步规范直播机构运营管理行为规范发布时间:2022-05-16

    5月11日消息,近日,快手小客服官博发布《关于进一步规范直播机构运营管理行为的公告》。公告称,为了更好地落实平台主体责任,进一步加强对直播机构在平台运营管理行为的监督和管理,帮助直播机构良性发展,平台重申直播机构应遵守的以下管理规范:01 严格遵守并履行直播机构(公会)与平台签订的“直播机构服务协议”尤其是其中的行为规范约定:“直播机构及/或直播机构旗下直播达人应为自身树立正面形象,不得出现任何因吸毒、婚外恋、盗窃、嫖娼、赌博等违反法律法规、公序良俗、社会主义核心价值观、大政方针、外交政策、民族宗教政策的行为”。02 落实主体责任,合法合规经营在取得《营业性演出许可证》的基础上,落实帐号注册认证、内容发布、商业推广以及主播招募、培训、管理等各项管理机制。畅通与平台的沟通通道,配合平台自觉维护内容安全、营造清朗网络表演生态。03 禁止直播间礼物私下交易行为一直以来,快手平台禁止直播间礼物私下交易行为,直播间礼物是提升直播间互动体验的功能道具,任何用户与机构不能以任何形式交易礼物或实施违法违规行为。04 不为未成年人提供经纪服务所有内容制作环节严控未成年人参与,涉未成年人内容建立专审机制。杜绝诱导未成年人消费,配合平台涉未成年人打赏退还机制,保护未成年人合法权益。05 行贿受贿行为零容忍快手平台对于行贿受贿行为零容忍。直播机构不得以任何理由与方式为平台工作人员提供礼品,从而换取额外利益。快手还表示,直播机构与旗下主播还应遵守《快手社区管理规定》、《快手直播规范》等各类平台规则以及平台相关协议。如平台发现违法违规行为,将依据法律法规、相关协议约定、平台规则等采取包含但不限于限制公会任务计算比例、限制“直播机构运营管理”权限、清退指定直播达人,解散直播机构等相应措施,若相关行为涉及违法犯罪,平台将按照法律法规规定向相关机关进行举报。来源:快手、杭州电商,电商会整理发布。注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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  • 打造港口枢纽、打造货运枢纽、构建现代物流服务系统......大别山革命老区综合交通运输“十四五”发展规划发布发布时间:2022-05-14

    近日,交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合公开发布《大别山革命老区综合交通运输“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),进一步推进大别山革命老区交通运输发展,探索省际交界地区、革命老区交通运输高质量发展新路径。《规划》明确,将以抢抓机遇、加快发展,便民富民、提质增效,立足实际、重点突破,统筹协调、创新融合,生态优先、安全可靠为原则,到2025年,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,综合交通基础设施内外衔接、互联畅通,实现对外快速畅达周边省市,对内便捷联系各中心城市,广泛覆盖县乡农村,国道省际路段贯通比例、乡镇通三级路比例、建制村通等级路比例均达100%,建制村快递服务通达率超90%,努力建成革命老区、多省交界地区交通运输高质量发展先行示范区、协同发展绿色发展样板区。《规划》提出加快构建内畅外联的快速交通网、着力完善衔接顺畅的干线交通网、全面建设覆盖广泛的基础交通网、积极打造衔接高效的综合交通枢纽、努力提升运输服务品质效率、稳步推进交通运输创新融合发展、促进交通运输安全发展绿色发展七项重点任务。《规划》要求要加强规划实施的组织领导,强化与国土空间、全域旅游、乡村振兴等规划衔接,做好用地、资金等要素保障,加强规划实施情况跟踪分析和督导检查,推进规划有序实施。七项重点任务1.加快构建内畅外联的快速交通网构建大容量快速铁路网。加快构建高速铁路主骨架,提升铁路通道能力,以孝感、黄冈、阜阳、安庆、六安、信阳、驻马店等为节点,加强大别山革命老区内铁路网规划建设,不断完善铁路网结构,扩大铁路网覆盖面,加快融入全国高速铁路网络。加快城际(市域)铁路网建设,提供快速度、公交化、大容量的运输服务,实现重要城市之间、重要城市至周边主要城镇之间快速客运联通。建设畅通高效的高速公路网。加快高速公路贯通加密,推进国家高速公路待建路段建设,推进省际对接的高速公路建设,实现区域内相邻县(市)高速公路的便捷连通。加强跨江通道建设,提升对外通达能力,促进长江两岸优势资源整合。加快高速公路繁忙路段扩容改造,重点推进京港澳高速、沪陕高速等改扩建工程。2.着力完善衔接顺畅的干线交通网全面优化普速铁路网。扩大普速铁路覆盖面,完善普速铁路网布局。加快既有铁路扩能改造,提高铁路网质量。建设互通互联普通干线公路网。加快普通国省干线升级改造和规划待贯通路段建设,高标准推进沿江干线公路建设,以交通需求较大、穿越城区、连接重要经济节点干线公路为重点,加快一级公路建设。以省际县际断头路、通县国道为重点,加快普通国省道二级以下低等级路段和未贯通路段建设,提升路网整体质量。积极支持过江通道建设,强化长江两岸、省际之间有效衔接。积极推进重要城镇出入口及过境段、中心城市连接周边城镇等路段快速化改造,加强与城市道路的有效衔接。推进干支联动的水运网建设。加快推进长江干流整治,提升大别山沿江县市航运能力。加快实施淮河干流航道整治,推动淮河临淮岗以下河段航道等级提高到二级,临淮岗至固始河段提高到三级,固始至息县河段提高到四级。加快推进引江济淮航运工程,力争江淮运河全线完工,重点做好相关航运配套工程的协调配合工作,努力与主体工程同步。加快支流航道建设步伐,以开发适航河段、改善通航条件为导向,推进浠水等鄂东南支流航道治理,实施汉北河、唐河、洪河、汝河、史灌河等航道建设,着力构建水系沟通、干支直达的内河水运网,发挥水运对革命老区经济的支撑作用。3.全面建设覆盖广泛的基础交通网全面推进“四好农村路”建设。巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,进一步提高农村公路的发展质量和服务水平。推动乡村骨干路网提档升级,实施乡镇对外公路三级及以上公路建设改造。加快乡村旅游路、产业路、资源路建设,改善农村主要经济节点对外公路交通条件,促进农村公路与乡村产业深度融合发展。进一步提高农村公路覆盖范围、通达深度和服务水平,推进较大人口规模自然村(组)通硬化路建设。有序推进建制村通双车道公路改造、窄路基路面公路拓宽改造或错车道建设。加强农村公路交通安全隐患治理,实施农村公路安全提升工程,及时推进危桥改造和“渡改桥”。补齐农村水路客运发展短板。加快便民交通码头建设,鼓励有条件的地区推进渡运公交化,与城乡公交有效衔接。加快通用机场建设。加快推进麻城、罗山等机场建设,完善通用航空飞行服务站、固定运营基地、维修基地等配套设施,服务革命老区航空旅游、森林防护、应急救援等,逐步形成以航空旅游、航空物流、飞行训练等为重点的通用航空产业链,努力发展成为国内通用航空发展的示范和标杆,发挥通用航空对革命老区经济社会发展的支持推动作用。4.积极打造衔接高效的综合交通枢纽打造集约高效港口枢纽。不断提升港口专业化、集约化与现代化水平,重点推进武汉港、黄冈港、安庆港等沿长江港口建设,积极推进六安港、淮滨港等淮河干支流港口建设,优化集装箱运输系统、矿建等干散货运输系统,推进新兴货种码头建设,加快公用型、专业化码头泊位建设,加强岸电设施建设使用、船舶和港口污染防治。推动港产城深度融合发展,依托港口建设物流中心、商品车和大宗商品交易平台等,促进要素资源集聚,服务临港产业升级。加快重点港口作业区配套综合性物流园区和特色货种物流园区布局,依托物流园区加快集聚加工、交易、配载、配送等增值物流服务功能,延伸港口产业链。加强港口与综合保税港区、出口加工区或保税仓库等联动发展,拓展保税仓储、国际物流分拨配送、进出口贸易等国际物流服务功能。加快完善民航运输机场网络。着力完善大别山革命老区运输机场网络,重点推进信阳明港、安庆天柱山机场改扩建、潢川机场等项目建设,开展金寨支线机场规划研究,提升革命老区民航运输服务水平。不断拓展航空服务范围,全面对接国际航线网络,不断扩大对外开放。建设一体衔接的综合客运枢纽。按照统一规划、统一设计、统一建设、协同管理原则,推动各种运输方式有效衔接,引导推进立体或同台换乘。提升综合客运枢纽协同运行水平,加强不同运输方式运行时刻衔接,优化枢纽接驳服务。布局建设驻马店上蔡县综合客运站等一批新的县级客运站,适时推进县城老旧客运站改造,鼓励公路客运站进行综合开发利用。根据需求因地制宜推动大型乡镇或多个连片乡镇人口、产业集聚地区乡镇公路客运站建设。提升高速公路服务区、客运枢纽等交通运输服务场站充电服务便利性。打造运输高效的综合货运枢纽。建设黄冈顺丰综合物流园等一批临港、临铁、临空综合货运枢纽,加强与产业集群的有效衔接。促进综合货运枢纽各运输方式有效衔接,推动信息互联互通、设施协调匹配、设备共享共用,加快服务产品创新,进一步完善城市货运配送网络。加快建设县级农村物流中心、乡镇综合运输服务站和村级综合运输服务点,向邮政、快递开放综合利用,完善末端物流网络。完善枢纽集疏运体系。完善综合客运枢纽集疏运体系,加快推进重要港口的集疏运铁路建设,提升交通枢纽辐射带动作用。完善物流园区、大型产业园区集疏运体系。5.努力提升运输服务品质效率提升旅客出行服务品质。推动旅客联程运输发展,积极发展公铁、空铁、公空等旅客联程运输,发展全出行链新业态。推进道路客运联网售票,发展公路、水运电子客票,努力实现一站购票、无缝衔接、一票(证)通行。完善多层次多样化客运服务,构建城际、城市、城乡、镇村的多层次公共交通服务体系,推进公共交通、预约出行、共享交通等多元出行服务,提升旅客出行便捷化服务水平。构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际城际快速客运网络。发挥道路运输机动灵活优势,推动道路客运转型升级,鼓励中短途道路客运班线定制化、预约化发展,推进毗邻城市客运班线公交化改造。构建现代物流服务系统。优化干支衔接的物流网络布局,强化不同方式运输组织有效衔接,贯通生产、分配、流通、消费各环节,形成与老区产业布局、消费格局相适应的大宗物资、集装箱物流网络。加快推进传统道路货运企业转型升级,着力提升运输组织化水平。推进多式联运发展,创新“干线多式联运+区域分拨”发展模式,深入实施多式联运示范工程,加快应用多式联运电子化统一单证,推进多式联运“一单制”。积极发展冷链物流,完善危险货物道路运输管理体系。优化运输组织模式,全面推进货运车辆厢式化、轻量化,推动单元化、集装化运输,创新普通货车租赁、挂车共享、定制化等发展模式。完善以物流园区、配送中心、末端配送网点为支撑的三级城市配送网络,鼓励建设城市共同配送中心。6.稳步推进交通运输创新融合发展推进“交通+旅游”融合发展。推进公路与生态环境、全域旅游融合,依托“红色教育,绿色休闲”经典线路,做好“红、绿”文章。结合沿线景观风貌和旅游资源,打造具有游憩健身、文化教育等复合功能的大别山革命老区旅游风景道,并根据需求增设自行车道、步道等慢行设施。结合路域环境整治和红色旅游等资源特色,形成独具特色、路景交融的生态走廊,推进三省旅游业融合发展。因地制宜在公路服务区增设娱乐、旅游等服务功能,建成一批特色主题服务区。适时推进封闭水域及倒水、华阳河水系等航道提等及旅游码头建设,服务水上旅游客运发展。以实现核心景区畅通便捷、重要景点全面覆盖为目标,推进景区与周边交通主干线联系。强化热门景区所在县城客运站旅游服务功能。探索新业态、新模式。发展“互联网+”高效物流,创新智慧营运模式。积极发展客运场站“一站多点”模式和道路客运定制服务,满足出行者便捷化、多样化、个性化出行需求。大力发展共享交通,促进小微型客车分时租赁、互联网租赁自行车、共享充电桩等规范发展。打造一体衔接的数字出行网络,推进全程服务数字化。推动综合客运枢纽智能化升级改造,建设枢纽内智能导航设施,推动车辆智能调度。推动城市客运智能化,推广智能公交、智能停车等应用。加快新型基础设施建设。推动新技术与交通基础设施融合发展,赋能传统交通基础设施,推动交通基础设施数字转型、智能升级。加快构建数字化采集体系、网络化传输体系和智能化应用体系,推动公路规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素全周期数字化。升级现代化行业治理信息网络。完善各级交通运输政务服务平台,推动更多政务服务事项“网上办”“指尖办”。加快推进交通运输政务部门数字化转型,加强各类政务信息系统互联互通,加快电子印章、电子证照在政务服务领域的推广应用。深入推动交通运输“互联网+监管”,深化非现场监管、信用监管、联合监管等。推进“交通+邮政”融合发展。完善邮政营业场所建设,推动交通、邮政等基础设施资源进一步开放共享。将邮政快递企业生产作业用地集中纳入城乡规划。利用综合交通枢纽网络,调整和优化快递网络布局,推动各种运输方式对邮政、快递服务的优先搭载。完善城市快递网络,重点推进解决城市快递车辆进城通行、停靠等突出问题。逐步完善深入农村和社区的邮政普遍服务网络,加大对农村地区邮政车辆的投入,提高农村地区投递频次,延伸投递深度,提升服务质量水平。推动邮政、快递与交通、商贸、供销等物流资源整合,推广共同配送,促进城乡产品双向流通,推动邮政、快递服务与电子商务上下游产业融合发展。7.促进交通运输安全发展、绿色发展提升设施装备本质安全水平。完善交通基础设施建设标准体系,加强新型材料及建造技术研发,提升基础设施使用寿命和抗灾能力,建设平安百年品质工程。加大公路安全设施投入力度,完善水运工程安全设施配套。强化科技兴安,利用大数据等科技手段完善线上监督检查手段。强化设施设备运行安全,加强路网、车辆安全运行监测预警和风险管控,加快推进车型标准化。加强应急保障能力建设。优化公路应急保障设施布局,增强公路交通安全和应急保障能力。加强水上交通安全监管和救助能力建设,推进船舶动态感知体系智能升级。深化北斗系统应急保障应用。完善应急保障机制,建立健全跨方式、跨部门、跨区域综合交通预警、应急信息沟通、应急运输保障协调机制,完善综合交通应急预案体系,加强部门协同联动和部省对接,加强应急专业队伍和志愿者队伍建设。推动交通运输绿色发展。将绿色发展理念贯穿交通基础设施规划、设计、建设、运营和养护全过程,加强资源节约集约利用、污染防治和生态保护,落实交通运输碳达峰、碳中和要求。强化通道资源节约集约利用,优化综合运输通道内各种运输方式线路资源配置。加快构建绿色出行体系,提高公共交通、慢行交通出行比例。推进新能源清洁能源应用,鼓励新增和更换港口作业机械、车辆等优先使用新能源和清洁能源,积极推进靠港船舶使用岸电。加快提升公交、出租、物流配送等运输车辆新能源占比。深入推进营运车辆污染治理,持续推进国三及以下排放标准柴油车提前淘汰更新,加强港口和船舶污染防治。持续实施绿色公路、绿色港口、绿色航道等交通示范工程。来源:物流时代周刊注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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  • 商务部副部长盛秋平:不断增强外贸综合竞争力加快壮大跨境电商等新业态新模式发布时间:2022-05-14

    当前,全球需求趋弱,我国外贸发展外部环境趋紧,增长势头放缓压力较大。对此,商务部将围绕“保、抓、强、促、增”稳外贸。这是商务部副部长盛秋平日前接受新华社记者采访时介绍的。盛秋平指出,我国外贸发展挑战与机遇并存。从挑战看,国际经济复苏脆弱乏力,主要经济体货币政策收缩通胀加剧,产业链供应链不畅,原材料价格高企,企业经营压力上升。从机遇看,我国外贸产业基础雄厚,长期向好的基本面没有改变。商务部党组成员、副部长 盛秋平: 不断增强外贸综合竞争力,推动外贸转型升级基地高质量发展,鼓励运用新技术新模式,加快壮大跨境电商等新业态新模式。着力推动服务贸易创新发展,制定全国版跨境服务贸易负面清单,建设国家服务贸易创新发展示范区,做大做强数字服务、特色服务等出口基地,发挥好服贸会等展会平台作用,培育服务贸易新增长点。针对近期疫情给外资企业生产运营带来的影响,盛秋平表示:对于外资企业来华营商便利等具体诉求,逐条梳理,分类施策,重点从两方面帮助企业纾困解难。一方面是保畅通保供应,稳定生产经营,另一方面,解难题优服务,推动复工复产。加大财税金融支持力度,加大对中小微外贸企业信贷投放,推动扩大保单融资规模,提升外贸企业应对汇率风险能力,积极稳妥推进人民币跨境贸易结算。围绕复工复产中的急难愁盼问题,我们着力发挥外贸外资协调机制及其重点外资项目工作专班作用,“一企一策”逐案推动解决。开放的中国大市场,必将为各国企业发展提供更多机遇。盛秋平表示:为促进消费持续恢复,下一步将加力巩固汽车、家电、家具、餐饮等传统消费;培育壮大定制、体验、智能、时尚等新兴消费;加快推进国际消费中心城市培育和一刻钟便民生活圈建设,着力提升城市消费;加快健全县域商业体系,积极扩大乡村消费。随着各项政策措施落地见效,疫情影响逐步得到控制,预计消费市场将继续呈现恢复发展态势。来源:“央视新闻”、正派跨境注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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  • 菜鸟发布“跨境无忧”计划,推出八大纾困帮扶措施发布时间:2022-05-13

    5月10日消息,近日,菜鸟发布“跨境无忧”计划,针对受疫情影响地区的进出口商家推出八大纾困帮扶措施。该物流组合拳围绕“仓关干配”等关键性进出口物流节点,保障国际供应链物流的稳定通畅,推动外贸平稳有序推进。菜鸟国际供应链总经理赵剑表示,在全球疫情带来的诸多不确定因素下,菜鸟将与物流伙伴一起发动海陆空运力,全力保障进出口物流供应链通畅,让中国跨境商家的货物能“进得来、出得去”。据悉,在全球运力紧缺的情况下,菜鸟做好重点线路的舱位保障工作,支持正在备战618的商家在陆、水、空、铁等跨境运输方式之间自由切换。海运侧,针对原本从上海港入境的商家,提供转到青岛和宁波等港口的进口服务;空运侧,菜鸟为商家提供多重运输方案,不仅提前锁定空运资源,还提供海外至广州、深圳、南京、武汉等多空运港口的航线,并且部分商家可实现“就地入仓”,为商家降低国内拖车的运输成本。在进口货物入境后,对于疫情引发的换单延迟不能清关的问题,菜鸟协调各地海关总署及时为商家做超期申请,在1-2天完成申报;受疫情影响国内部分陆运无法正常通行,菜鸟积极沟通有关部门为运输车队办理通行证;在运力不足的情况下,菜鸟为商家提供陆运转水运的优化方案,保障港到仓运输时效“不掉队”。此外,为降低疫情影响下的单仓熔断风险,依托于菜鸟保税仓网络,菜鸟与天猫国际持续推进智能分仓服务,支持商家多地灵活选址入仓,或者不同仓之间一键调拨。商家可以提前备货至菜鸟遍及全国各地的保税仓,用敏捷的跨境供应链,有效缓解疫情期间商家发货难的问题。在出口货运方面,海运侧,菜鸟每月可提供美线海运整柜3000-4000TEU(标准柜)的运力,保舱保柜。受疫情影响缺舱、少舱的出口商家可以随时申请,缓解缺柜、甩柜等问题;空运侧,菜鸟开放现有空运运力资源,将出口商家物流保障纳入第一优先级。菜鸟整合华东等地区去往上海港的拖车近3600多条线路,提供“拖报一体”服务;此外,依托于菜鸟覆盖全国前八大重点口岸点的区位优势,可以帮助客户从上海港上船的货物改至到宁波港、深圳港,保障货物正常出港。另外,菜鸟随时关注上海港和客户工厂所在地的疫情防控要求,提前提供司机车辆信息,配合客户做好拖车通行证、高速口接司机等准备,给到客户多重保障;部分疫情强管控地区,陆运直拖无法正常通行时,菜鸟提供陆转水和陆转铁等解决方案,由本地司机送往当地驳船码头或者铁路码头;菜鸟还帮助受上海疫情影响的商家将货物调拨至菜鸟义乌出口集运仓。天猫国际Biossance海外旗舰店供应链经理王先生表示,“受全球疫情影响,我们进口商家面临空运运力紧张、运费上涨等诸多挑战。现在正处于618备货的关键时期,在国内主要港口拥堵的情况下,菜鸟为我们开通从芝加哥到武汉或者广州的优化航空线路,整体时效与疫情爆发前相差不大,物流价格还更优惠。”来源:电商会注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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  • 商务部等14部门:开展内外贸一体化试点发布时间:2022-05-12

    5月10日,商务部等14部门发布《关于开展内外贸一体化试点的通知》。通知明确,力争用3年时间,在完善内外贸一体化调控体系,促进内外贸法律法规、监管体制、经营资质、质量标准、检验检疫、认证认可衔接等方面积极创新、先行先试,培育一批内外贸一体化经营企业,打造一批内外贸融合发展平台,形成一批具有国际竞争力、融合发展的产业集群,建立健全促进内外贸一体化发展的体制机制,形成可复制推广的经验和模式,为促进内外贸融合发展发挥示范带动作用。商建函〔2022〕114号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团有关部门、机构:为贯彻落实《国务院办公厅关于促进内外贸一体化发展的意见》(国办发〔2021〕59号),商务部等部门决定在部分地区开展内外贸一体化试点。现将有关事项通知如下:一、试点目标力争用3年时间,在完善内外贸一体化调控体系,促进内外贸法律法规、监管体制、经营资质、质量标准、检验检疫、认证认可衔接等方面积极创新、先行先试,培育一批内外贸一体化经营企业,打造一批内外贸融合发展平台,形成一批具有国际竞争力、融合发展的产业集群,建立健全促进内外贸一体化发展的体制机制,形成可复制推广的经验和模式,为促进内外贸融合发展发挥示范带动作用。二、试点任务(一)完善法规制度。全面梳理市场主体开展内外贸经营时遇到的制度性障碍,提出完善内外贸一体化调控体系的问题清单和需求清单。推动修订妨碍内外贸一体化的地方性法规、规定,清理纠正地方保护、市场分割等不公平做法和隐性壁垒,做好公平竞争审查和贸易政策合规评估。探索建立内外贸一体化发展评价体系和制度体系。提出在国家层面促进内外贸法律法规制度衔接的建议。(二)促进标准认证衔接。支持有条件的企业、行业组织、专业机构等开展国内国际标准比对,积极采用通过开放和透明程序制定的国际先进标准,参与国际标准制定,参与各类国际性专业标准组织。支持国际性专业标准组织来华落驻。推进中外标准互认。支持检验检测、认证认可等第三方合格评定服务机构为内外贸企业提供一站式服务,鼓励第三方合格评定服务机构国际化发展。(三)培育一体化经营市场主体。引导支持企业提升研发设计、生产制造、品牌营销、渠道网络等能力,培育内外贸一体化经营企业。加快数字化发展,实现生产端到消费端全链路数字直连,提高企业柔性生产和智能制造能力,更好适配市场需求。推动商产融合,推进产业链、供应链数字化改造,促进内外贸产业链、供应链融合。推动商品交易市场与国内国际市场接轨,吸引更多内外贸市场主体洽谈交易,打造特色鲜明的内外贸一体化市场。支持商贸、物流企业“走出去”,整合市场资源,建立国际化营销、物流和售后服务网络。鼓励外贸企业培育自有品牌,加强与国内品牌商、商贸企业、制造企业、电商平台等合作,拓展内销渠道。鼓励内外贸企业与国际物流企业战略合作,提升产业链、供应链稳定性和竞争力。加强农产品区域公用品牌建设,培育一批种养加、产供销、内外贸一体化经营的现代农业企业和生产基地。塑强一批具有核心竞争力、带动能力强的农业企业品牌。建设一批农产品产地市场,着力打造优势特色农产品内外贸一体化流通枢纽。发挥电商平台和第三方服务机构在大数据、供应链、营销渠道等方面优势,进一步打通国内外市场和交易各环节,丰富应用场景,为市场主体拓展内外贸业务提供支撑。(四)打造内外贸融合发展平台。培育汇聚优质内外贸商品服务的商圈、步行街,加快建设国际消费中心城市,满足消费者多层次、高品质消费需求。支持举办内外贸融合展会,促进内外贸企业、第三方服务机构对接合作。推动工业互联网平台发展,强化数据赋能和产业协同。推动境外经贸合作区提质升级,支持企业完善覆盖全球的海外仓网络,打造支撑内外贸一体化发展的海外平台。(五)优化内外贸发展环境。发挥自由贸易试验区等高水平对外开放平台的示范引领作用,对标高标准国际经贸规则推进高水平制度型开放,促进内外贸融合发展。健全知识产权保护体系,建立健全新技术、新产品、新业态、新模式知识产权保护规则,探索完善互联网领域知识产权保护制度,强化知识产权海关保护和国际执法合作,持续健全海外知识产权纠纷应对指导工作机制,加强知识产权海外维权援助服务,提高企业创新和拓展国内国际市场积极性。提高数字政府建设水平,加强数据开放共享,推广应用电子证照,充分依托已有平台,提供内外贸政务服务统一化、标准化、便利化的公共服务。鼓励金融机构创新产品和服务,为企业开拓国内外市场提供金融支持。引导金融机构为各类企业提供更加丰富的汇率避险产品,推动企业更好管理汇率风险。进一步扩大出口信用保险和国内贸易信用保险覆盖面。进一步提高贸易便利化水平,支持企业利用跨境电商、市场采购贸易等新业态新模式开拓国际市场。推动中欧班列运贸一体化发展,促进与贸易新业态新模式相融合,增强中欧班列支撑内外贸发展动力。创新监管措施,推进内外贸同船运输、内外贸泊位共享,提升资源利用综合效能。深入推进内外贸监管部门信息互换、监管互认、执法互助。对内外贸一体化新业态新模式实施包容审慎监管,鼓励创新发展。(六)创新推进同线同标同质。以市场需求为导向,分行业、分类别推进实施内外贸产品同线同标同质(以下称“三同”),丰富“三同”内涵,创新“三同”推广模式。鼓励企业结合品牌宣传做出产品符合“三同”自我声明,提升品牌和先进标准影响力。支持“三同”联盟等行业组织、第三方服务机构建设“三同”公共服务平台,为企业提供一站式综合服务。(七)培养内外贸一体化专业人才。协调推动本地区内外贸一体化经营企业与有条件的院校对接,深化产教融合,健全校企协同育人机制,组建“校企混编”教师团队,共同开发教材和教学资源。借鉴国际先进标准,健全教学标准体系。优化内外贸相关专业布局,论证设置内外贸一体化类专业,加强专业建设,推进专业升级与数字化改造。探索中国特色学徒制,推动开展“订单班”“现代学徒制”“岗课赛证融通”“外语+内外贸业务”等培养模式改革,加快培养具有国际化视野和跨文化沟通能力、熟悉国内外法律、规则和市场环境的复合型专业人才和技术技能人才。三、工作要求(一)提高思想认识。各地区要深刻认识内外贸一体化总体要求和试点工作重要性,把内外贸一体化试点作为推进政府职能转变、优化营商环境、激发市场活力、促进本地区高质量发展的重要突破口,统筹疫情防控和经济社会发展,紧密结合本地区经济社会发展重点工作,积极参与试点。(二)精心组织申报。有意愿参加试点的省级地区(省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团),由商务主管部门会同相关部门按照要求填写《内外贸一体化试点申报地区基本情况表》,编制本地区试点工作方案,加盖商务主管部门印章后,一式6份,于6月12日前报商务部。商务部将会同有关部门共同组织专家择优确定试点地区,并根据试点推进情况适时调整试点地区。(三)加强组织实施。试点地区商务主管部门会同相关部门建立工作机制,按照试点方案组织推进试点工作,在符合多双边协定规则和公平竞争原则前提下,加强政策措施保障,加大对试点工作的支持力度。商务部会同有关部门发挥促进内外贸一体化发展部际工作机制作用,加强对试点工作的宏观指导、督促推动和跨部门协调,指导试点地区做好贸易政策合规和补贴通报工作,积极响应试点地区需要中央层面支持的事项。(四)做好总结评估。试点地区及时总结、报送试点形成的先进经验、模式和典型案例。商务部会同有关部门适时对试点地区工作进行考核评估,组织在全国复制推广先进经验和典型做法,对可机制化的成果适时提升为制度、固化为机制。来源:物流时代周刊注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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  • 2021年中国快递发展指数报告发布时间:2022-05-11

    2021年,我国快递业克服新冠肺炎疫情影响,奋力推进行业改革发展,胜利完成“千亿万亿”目标,行业与经济社会发展融合度持续提升,服务构建新发展格局的作用有效发挥,高质量发展步伐更加坚实有力,顺利实现“十四五”良好开局。一、整体情况2021年,中国快递发展指数为1571.5,同比提高24.8%,行业发展稳中有进。从一级指标看,发展规模指数为3609.4,同比提高27.5%,规模增速超出预期;服务质量指数为197.2,同比提高0.4%,时效水平有所恢复;发展普及指数为475.1,同比提高14.1%,城乡发展更加均衡;发展趋势指数为76.6,发展韧劲仍然较强。二、分项指数(一)发展规模指数2021年,发展规模指数为3609.4,同比提高27.5%,规模增速保持在中高位。市场规模达千破万。2021年,全国快递业务量完成1083亿件,首次突破千亿件,同比增长29.9%;业务增量再创历史新高,达249.4亿件。行业延续快速发展态势,发展动力依然强劲。日均快件处理量近3亿件,最高日处理量达6.96亿件,快件处理效率与峰值处理能力稳步提高。2021年,全国快递业务收入完成10332.3亿元,首次突破万亿元,同比增长17.5%。市场规模扩大的同时,竞争仍然激烈。在政策引导和持续治理的双重作用下,低于成本提供快递服务的行为得到初步遏制。业务结构变化初现。疫情期间,快递业充分发挥网络优势,在畅通国内大循环中发挥重要作用。一是异地业务仍处高位。从全年整体情况看,异地业务保持较快增速,异地业务量仍在高位运行,全年共完成920.8亿件,同比增长32.8%,高于行业平均增速。业务量在全行业的占比达85%,同比提高1.8个百分点。二是同城业务加速发展。2021年,同城业务量完成141.1亿件,同比增长15.9%。四季度,同城业务增速超过异地业务增速,呈加速发展态势,快递业在助力本地消费方面发挥了更加积极的作用。区域发展更趋优化。一是城市群业务发展稳定,适当外移促进均衡。2021年,长三角、粤港澳、京津冀和成渝等四大城市群业务量占比仍超七成,增速为22.9%,在全国占比下降近4个百分点左右,业务量有所外移。从城市看,业务量排名前10的城市,整体增速低于全国平均水平。省会城市业务量整体增速为27.1%,在全国占比下降0.8个百分点,其他城市与省会城市差距缩小。二是中部发展持续加快,整体规模继续扩大。2021年,中部地区快递业务量在百亿基础上仍保持高速增长,达158.1亿件,同比增长42.2%,高于全国增速12个百分点,在全国的占比达14.6%,同比提升1.3个百分点。中部地区快递业务收入达1332.9亿元,同比增长27.6%,在全国的占比达12.9%,同比上升1个百分点。中部各省业务量增速均超30%,整体发力趋势明显。产业生态协同融合。2021年,快递业在贯通生产、流通与消费等环节发挥优势,产业生态日益完善,协同共享深入推进,专业化、精细化服务能力有所增强,全环节全领域服务水平稳步提升。与电商协同发展方面, 快递企业助力打造短视频直播电商基地,创新“直播+寄递”一体化操作方案,与电商平台密切合作,开展多轮促销活动,推动业务量从单峰值向多高点转变。与快递业务密切关联的实物商品网上零售额全年达10.8万亿元,在社会消费品零售总额中的比重达24.5%,有效支撑生鲜、农村、跨境等多领域电商蓬勃发展。与现代农业协同发展方面,快递企业不断完善农产品寄递解决方案,服务深度、广度均有所增强,培育出日照海鲜、信阳毛尖、怀化冰糖橙等100个年业务量超千万件的快递服务现代农业金牌项目。全年农村地区收投快递包裹数量不断增加,为加速释放农村市场潜力活力、支撑服务乡村振兴作出积极贡献。与制造业协同发展方面,快递企业为制造企业的产品流通提供有力支撑,积极探索将寄递服务嵌入制造企业生产环节,在医药领域提供“端到端”温控项目解决方案,在家电家装领域提供仓配送装一体化服务,累计打造1900多个业务收入超百万元的快递服务制造业项目。 (二)服务质量指数2021年,快递服务质量指数为197.2,同比提高0.4%,寄递服务保持总体平稳,时效水平得到一定恢复。服务质效稳步提高。2021年,快递服务满意度得分为76.8分,较2020年提高0.1分。其中,时限测试满意度得分为69.9分,较2020年提高0.7分。全国重点地区快递服务全程时限为57.08小时,较2020年缩短1.15小时。72小时准时率为77.94%,较2020年提高0.83个百分点。快递服务有效申诉率为百万分之0.26。2021年,快递企业一方面加大网络优化力度,通过增开直发线路、减少中转频次、扩大自有运能规模等多种措施,有效压缩转运时长,提升寄递时效;另一方面加大客户服务力度,通过智能应用和人工客服相结合的方式,实现售后问题精准定位、简单高频问题有效分流,进一步优化客服处理流程,提升售后服务满意度。同时,快递企业聚焦细分市场,创新服务内涵,推广隐私面单和定制化包装解决方案,为高校毕业生、退伍军人提供定制化服务,着力满足个性化需求。基础能力稳步提升。2021年,快递基础设施建设进一步提速,网络运转效率持续提升。在网络枢纽建设方面,邢台、潮州、银川、眉山、南宁等智能仓建设运营,兰州、昆明等地智慧枢纽、智能产业园开工建设,广州、胶州、湖州、保定、上饶等多地分拨中心开工建设、投入运营,快递枢纽网络不断健全,干线转运与分拨能力有所提高。在综合运能建设方面,航空运能明显提升,行业专用货机保有量超130架,行业自有航空公司新增全货机国际航线20余条,鄂州航空货运枢纽建成校飞。公路与铁路运力规模持续扩大,高铁运输快递线路稳步增加,旺季期间实现高铁快递常态运营,中越公路等多条跨境通道得到有效利用。在海外网络建设方面,快递企业不断完善国际快递网络体系,累计建成海外仓240个、面积近200万平方米。科技创新加速赋能。一是无人科技推广应用。快递企业持续推动无人车、无人机多场景运营。试行无人机“快递进村”业务,大型物流无人机西北运行基地揭牌运营,支线物流无人机运营航线正式开通。“双11”期间,数百辆无人车投入运营,单日单车极限运力突破600单,有效缓解末端投递压力。二是自动化、智能化、数字化应用更加广泛。自动分拣设施在县域小型分拨中心和揽收端加快推广应用,智能客服、六面扫描仪、RFID接收器、机械手臂等设备在无人仓、智慧枢纽加速投用,大数据、云计算等技术应用不断深化,实现前端精准预测、中端实时跟踪、后端动态对接,全流程运营效率大幅提升。(三)发展普及指数2021年,发展普及指数为475.1,同比提高14.1%,寄递网络的均衡性有所提升,行业发展成果惠及更多百姓。普惠发展成果显著。2021年,快递业有效发挥民生保障作用,通过服务网络下沉农村,使发展成果惠及更多人民群众。年人均快件使用量为76.8件,同比增加17.7件,增幅进一步扩大。快递业务收入与国内生产总值的比值达9‰,同比提高0.3‰,对经济支撑作用进一步增强。在政策推动下,快递员派费水平有所提升,合法权益得到更好保障,为社会稳定做出积极贡献。末端服务创新融合。2021年,快递业末端服务网络持续健全,智能快件箱规模稳中有升,全国共建成末端公共服务站达16.1万个,增幅明显。末端服务多样化发展,跨界合作不断深化,与医药、生鲜、食品等领域加强协同,不断提供端到端、点到点业务,有力服务群众生活需要。农村寄递体系不断完善。2021年,“快递进村”工程扎实推进,交快、邮快、快快等合作模式多元发展,寄递末端共同配送、客货邮融合等模式加速应用,“快递进村”覆盖率进一步提高,江浙沪等地基本实现“村村通快递”。多地通过建设县级寄递公共配送中心、农村电商快递物流服务中心、农产品产业园等基础设施,进一步优化“寄递+农产品”“直播+快递”等服务模式,有效助力农产品上行。(四)发展趋势指数2021年,发展趋势指数为76.6。2022年,我国经济面临疫情防控、需求收缩、预期转弱等多重压力,行业发展的不确定性因素增多。在实施扩大内需战略、推动消费持续恢复的总体部署下,行业增速将保持在一定合理区间,“贯通”社会生产、“畅通”经济循环的重要作用将得到积极发挥,进一步为建设全国统一大市场提供助力。在“两进一出”工程的深入推动下,行业将进一步拓展服务领域,涵养产业生态,持续推动形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡,为行业创造更大增量空间。在创新驱动发展战略的引导下,行业将不断提升科技创新能力,加大新一代信息技术与智能装备应用推广力度,促进行业自动化、数字化和智能化升级,更好发挥无人配送优势,为抗击疫情和复工复产做出积极贡献。同时,规范行业竞争秩序、推动高质量发展的政策将持续落地见效,行业将聚焦精益管理、精准服务、精细布局,提升服务规范水平,统筹区域布局,协同产业集聚,不断激发新动能,实现新发展。来源:国家邮政局注:如有侵权,请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章
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